随着美国一声发令枪响，借口所谓人权问题将29家中国实体增列至所谓实体清单，不到24小时，德国第一个响应，大众汽车宣布出售一家被美污名化的中国工厂。

日前，大众汽车发表公开声明称，该公司已经决定将新疆工厂出售给中企，还将出售位于新疆和上海的测试轨道，理由是“战略调整”下的“经济原因”，交易完成后大众在新疆将再无业务。

不过，英媒毫不客气的戳穿了德企的真面目，指出真实原因是该工厂受到美西方的“人权指控”。

值得一提的是，大众一边退出在新疆的项目，另一边却加强与中企的合作，将双方的合作关系延长10年，准备在中国市场推出18款新车型。

大众

那么，如何看待大众汽车的这种做法呢？

首先，德企这显然是在搞“区别对待”，以响应西方的所谓“价值观”。

事实上，西方人权组织针对中国的攻击已经持续了很长一段时间，并且持续给大众施压，要求其对中国工厂的劳动条件进行独立审计，但是大众后来发布的审计结果显示没有任何问题。

既然大众自己的调查都承认没有问题，那么现在退出和中国工厂的合作就是赤裸裸的歧视行为了，背后逻辑就是配合西方那套白左的价值观。

当然，大众出手的时间点也十分巧合，正好卡在美国拉黑中企之后，中欧正在为电车税爆发贸易争端之时，这就非常值得推敲了。

一来，这是堂而皇之的示好美国，给即将上台的特朗普纳“投名状”；

二来，这是在制造筹码施压中国。

当前，中欧围绕电车税的谈判正进入关键时刻，然而欧盟方面的态度却是左右摇摆、前后矛盾。

中欧

举例来说，欧洲议会贸易委员会主席前脚表示，中欧接近达成电车税解决方案，后脚欧洲又变卦了，先是将中国针对欧盟白兰地临时反倾销措施告上世贸组织，随后欧盟官员又否认了中欧即将达成和解的消息，宣称双方的谈判仍在继续，目前尚无解决方案，甚至表示没有收到任何重大进展的通知，双方之间的接触也很少。

那么，欧盟的态度就变得非常耐人寻味了，等于是唱了一出独角戏，而且给中欧谈判带来了极大负面影响。

现在德企对华施压，明摆着是在“打游击”，想要拿对华投资跟中国讨价还价，迫使中方让步。

汽车制造

其次，大众明显是想要边吃中国的饭，边砸中国的锅，但是中国有句老话叫做鱼和熊掌不可兼得。

大众的心态可以说非常扭曲，既舍不得错过中国市场这块巨大肥肉，但是又想要配合西方的对华围堵，本质上讲就是“既要又要”。

此外，大众以及德国虽然一副反对对华加税的姿态，但是行动上却扭扭捏捏的，当初投票时也是一变再变。

其实，德国的做法无非就是投机主义，想要在不过分得罪中国的情况下，获得中国电动车企的投资与合作，从而实现汽车产业升级。

但必须说明的是，中国不吃这一套，大众想要在中国市场立足就必须摆正姿态，这种背后“捅刀子”的行径注定会被消费者厌弃。